Чистка дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка – это регулятор качества(соотношения количества топлива к количеству воздуха) топливно-воздушной смеси, подаваемого в цилиндры двигателя и , иногда, встроенный регулятор холостого хода (ХХ) двигателя.

Дроссельная заслонка является важной частью впускной системы двигателя, устанавливается на впускном коллекторе , после воздушного фильтра.
Дроссельные заслонки бывают:механические, электромеханические и электронные в зависимости от типа и года выпуска автомобиля.Дроссельная заслонка- это сложный и ответственный механизм двигателя авто.Конструктивно выполнен в виде цилиндрического корпуса, встроенных подвижных механизмов. жиклеров,приводов и контрольно измерительных приборов.В целях уменьшения сопротивления проходу воздуха в дроссельной заслонке корпус и сама заслонка покрыты напылением молибдена или антифрикционного твердо смазочного покрытия (АТСП).

В процессе эксплуатации вследствие естественного износа в подвижном механизме дроссельной заслонки появляется осевой люфт, а на корпусе выработка. Эти механические конструктивные изменения выявляются и обязательно устраняются в процессе технического обслуживания дроссельной заслонки.Так как дроссельная заслонка работает с системами рециркуляции отработанных газов, патрубки которых ведут к дроссельному узлу, то , соответственно, дроссельная заслонка подвержена загрязнению частью картерных и выхлопных газов-образуется налет на стенках дроссельного узла и самой заслонки.

Эти отложения и конструктивные изменения в дроссельном узле не позволяют заслонке корректно открываться и закрываться, сама заслонка не может возвращаться в исходное положение,что неминуемо отрицательно скажется на работе двигателя : двигатель будет запускаться с “трудом”, обороты двигателя начнут “плавать”, появляются ‘’провалы’’ в работе двигателя, а на малых оборотах двигателя, машина может “дергаться “.
В таких случаях нужно провести чистку и восстановление(обслуживание) дроссельной заслонки.

Обслуживание дроссельной заслонки

Техническое обслуживание дроссельной заслонки – это чистка, а при необходимости восстановление поврежденного или изношенного покрытия дроссельной заслонки, устранение осевого люфта и выработки корпуса.

Выполняется в несколько этапов.

Для начала в обязательном порядке снимаем клемму с аккумулятора.
Затем необходимо открутить и снять патрубок от воздушного фильтра.
Отсоединить разъемы от всех датчиков и приводов на дроссельной заслонке, открутить крепления дросселя, их, как правило, четыре.
Теперь можно снять дроссельную заслонку. Обязательно закрыть отверстие впускного коллектора, к примеру, ветошью.В условиях снятой дроссельной заслонки проводим диагностику осевых люфтов, состояния покрытия,наличия отложений и нагара, выработки корпуса, состояния жиклеров ХХ с целью определения необходимых объемов выполняемых работ.

Дальше приступаем непосредственно к чистке дроссельной заслонки.

• Нанести “очиститель карбюратора” (или другие специальные средства очистки), дать немного впитаться.
• Аккуратно очистить налет и отложения мягкой тканью. Ни в коем случае нельзя использовать абразивные материалы или жесткие щетки, рискуя поцарапать поверхность и удалить защитный слой молибдена.
• Когда вся грязь очищена, при необходимости, устраняем замечания по осевым люфтам, восстанавливаем защитное покрытие и выработки в корпусе и устанавливаем дроссельную заслонку в обратной последовательности.

В зависимости от конструкции дроссельной заслонки возможно потребуется разборка дросселя для чистки и восстановления каналов холостого хода. Чистка(обслуживание) дроссельной заслонки завершена. Однако, зачастую,после чистки дроссельной заслонки наблюдаются изменения в работе двигателя на холостых оборотах и увеличение расхода топлива.

Чтобы этого не происходило нужно адаптировать дроссельную заслонку- то есть привести в соответствии режим слаженной работы механизмов двигателя.

Адаптация дроссельной заслонки

Адаптировать дроссельную заслонку можно механическим способом, то есть на не запущенном двигателе, при включенном зажигании, нажать и педаль газа до упора и отпустить.

Или провести адаптацию специальным прибором – сканером.
Выбор метода адаптации дроссельной заслонки зависит от марки автомобиля и определяется автомехаником.

Эксплуатация и техническое обслуживание дроссельной заслонки

Техническим регламентом требуется регулярно проводить обслуживание дроссельной заслонки,контролировать ее техническое состояние – периодичность проведения обслуживания устанавливается каждые 30-50 тысяч километров пробега в зависимости от типа авто. Даже при исправном двигателе причиной загрязнения может быть различные присадки некачественного бензина,которые выпадают в осадок. И эти осадки, попадая на дроссельную заслонку, превращаются в налет.

Частицы запыленного воздуха также оседают на дроссельной заслонке. И это в условиях города, а если автомобиль часто ездит по бездорожью, то обслуживать дроссельную заслонку стоит при каждом техническом обслуживании автомобиля – смене масла двигателя.
Самостоятельно провести обслуживание дроссельной заслонки проблематично.

Без снятия дроссельной заслонки обслуживание малоэффективно – невозможно добраться до внутренних стенок и максимально очистить налет, определить состояние покрытия дроссельной заслонки, наличие люфтов и выработки – осевого люфта.

А также велика вероятность, что с грязью можно снять защитное молибденовое покрытие или поцарапать корпус дросселя и поверхность самой заслонки.

Чтобы грамотно установить обратно и адаптировать дроссельную заслонку также требуется опыт, соответствующее оборудование и инструмент.
Поэтому обслуживание дроссельной заслонки надежнее будет доверить опытному автомеханику на оборудованном СТО и не переживать за качество выполненных работ на вашем автомобиле.

СТО Бош Диаз Украина на Теремках, предоставляет услуги по чистке дроссельной заслонки с гарантией на все выполненные работы и запчасти от производителя, сроком на 1 год или 15 тысяч километров.